当国产柴油发电机组的柴油机齿轮出现问题时应该采用什么样的修复方法呢

许多人认为国产的质量不好，事实上，那些这样认为的人是错的。如果是十多年前，国产柴油发动机不如进口的好，但近年来，随着国家综合国力的迅速提高，柴油发电机组技术也在不断更新。到目前为止，国内的发电机组早就可以与国外知名的发电机组相媲美了。但即便如此，发电机组仍会有问题，如柴油发动机的齿轮问题。我们应该如何处理这些问题？

1、换向法：对于齿轮面单面磨损，如果结构允许，可将齿轮调换位置或翻转180度，使用其未磨损的一面，但最好是成对翻转使用，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮正常啮合。
2、镶齿圈法：先修复齿轮的全部轮齿，另外制造一个齿圈压装在车去轮齿的部位上，为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊，或钻孔打入稳钉加以固定。
3、镶齿法：对负荷不大、转速不高的齿轮，个别轮齿打掉后，修复时把坏齿轮根部在刨床上刨出梯形槽，以一定的紧度把与槽形相同的新齿胚压入，焊牢并加工整形。
4、堆焊法：齿轮个别或几个轮齿磨损或齿端两面磨损超过极限等，都可以根据齿轮损坏情况，在齿轮的整个或部分表面上堆焊一层或数层金属。
5、螺杆造齿法：将选用螺杆拧紧在螺丝孔内，然后用钢锯锯掉高出齿顶部分的螺杆，再用挫刀加工成和原来齿形相同的齿，即可使用。

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