[摘要]一种新型沥青混合料添加剂改性沥青混合料的路用性能试验、由于国家经济的高速发展，我国的道路建设也取得了质的飞跃。但是随着交通量的增加，在重载交通的作用下，我国沥青路面出现了车辙
一种新型沥青混合料添加剂改性沥青混合料的路用性能试验、由于国家经济的高速发展，我国的道路建设也取得了质的飞跃。但是随着交通量的增加，在重载交通的作用下，我国沥青路面出现了车辙、开裂、坑槽和松散等损害。因此，道路交通的发展对沥青混合料的路用性能提出了更为苛刻的要求。
为了改善和提高沥青混合料的路用性能，沥青混合料已使用SBS、PE、SBR与EVA等多种聚合物作为改性剂。其中，SBS的使用最为广泛，其不仅能提高改性沥青的高低温性能和抵抗变形能力，还可以增强改性沥青混合料的稳定性和耐老化性等。但是在气候条件(如光照、降水等)的影响下，SBS改性剂会发生一定程度的老化，从而影响其原有的性能。同时，其还存在价格昂贵、加工难度大、与沥青相容性差等难以解决的问题。另一方面，以硅藻土、蒙脱土、碳黑、玻璃纤维、石棉以及木质纤维等为代表的改性沥青路面材料在国内外已有一定。无机材料改性剂不仅可以改善沥青与矿料的界面作用，满足沥青路用性能的要求，同时具有生产工艺简单、价格低廉、性能优良、储量丰富等特点。基于无机材料改性剂优良的性能特点，同时结合国内外改性沥青的经验，选取了LM系列多功能混合料添加剂，对LM改性沥青混合料进行了路用性能。
LM改性原理及添加工艺LM材料的改性原理LM是一种以天然高分子矿物质为原材料并经过高科技改良加工而成的新型节能环保沥青混合料添加剂材料。该材料呈黑褐色片状颗粒，无杂质无异味。从微观角度分析，LM多功能混合料添加剂作为助剂加入到混合料中，由于温度与小分子溶剂的共同作用，使得高分子矿物中分子量很大的分子团破裂，而破裂的分子团上的许多活性物与普通沥青中的小分子黏合，形成一种全新的组合，最终形成以高分子矿物大分子束为中心，普通沥青小分子填充、包围的新结构。在这种情况下，LM中的大分子能够和基质沥青形成“互穿立构网络”，因而其改性技术性能特别优越。
从宏观角度分析，由于LM富含沥青质，因而，使用LM可以优化石油沥青4个组分(沥青质、胶质、芳香分、饱和分)的构成，使之达到最佳的比例，从而大幅提高沥青混合料的高温性能和动稳定度。
LM材料的添加工艺与抗车辙剂类似，都是与骨料一同添加入拌和锅，然后和骨料拌和均匀后加入基质沥青。LM材料的添加剂量为油石比的20%，对应减少等量的沥青量。同时，LM沥青混合料的生产与传统的沥青混合料生产方式一样，不会延长其拌和时间，但拌和温度会有所提高。拌和温度为170～180℃。
LM改性沥青混合料设计原材料性能本中选用的沥青为茂名高富70号基质沥青，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的试验方法和《公路沥青路面施工技术规范》对该沥青进行了各项指标检测；集料采用宁乡某石料场的石灰岩集料，矿粉来自加工磨细的石灰岩矿粉。对集料、矿粉试验检验，结果表明集料、矿粉各项技术指标都符合我国规范要求。如果您对的产品服务有兴趣，请在线留言或者来电咨询。为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务