[摘要]盘式刹车片摩擦材料的工艺控制方法
新疆汽车易损件小编今天与您一起分享一下盘式刹车片摩擦材料的工艺控制方法有哪些？
盘式刹车片摩擦材料的工艺控制方法
小编今天与您一起分享一下盘式刹车片摩擦材料的工艺控制方法有哪些？
摩擦材料的可压缩性即压缩率已成为衡量噪声、振动，平顺性控制及刹车片磨损率的重要评价指标。对压缩率的有效控制是目前国内外生产长期难以解决的技术难题。根据粉体成形和烧结基本理论，本文对影响摩擦材料压缩率各因素进行初步探讨。通过对制备盘式刹车片所采用的“热压+烧结”成型工艺讨论，揭示摩擦材料压缩率与其结构的作用关系。摩擦材料粉末的理化性能与压制压力、压坯密度有较为复杂的相互关系。硬度低，则达到相应相对密度的压制压力低；粒度越小，则达到一定密度时所需的压应力越大。选择热压参数，要综合考虑热压致密化速度、致密化温度以及晶体结构等因素；同时也要考虑压坯质量、压坯分层压力、压坯密度及强度等。烧结过程是材料获得预期晶体结构的关键工序。在摩擦材料组成确定的情况下，从提高刹车片生产效率降低成本角度，主要考虑粉末烧结动力学。
其主要机理有：扩散传质机理、液态粘性流动机理、蒸发-凝固传质机理和溶解-沉淀传质机理等。根据上述理论探索，得到控制压缩率的相关工艺控制方法。对于热压工序，要控制工艺参数为：模具外形、压制方法、压制压力、压制时间、压制温度、加压速度、卸压速度等。对于烧结工序，要控制的参数主要有烧结温度和烧结时间。要较好地控制压缩率，压制方法宜采用双向加压，压制压力控制在50-100Mpa，加压初速度应大于2m/s，卸压速度应小于0.2m/s。根据不同类型的摩擦材料，合理地选择压制温度、压制时间、烧结温度和烧结时间。在实践过程中，结合具体产品，综合运用上述工艺控制方法，解决了一系列控制压缩率的技术难题。如调整PQ35的压制时间为40秒、压制压力为45MPa和烧结保温时间为2.5h，其压缩率变差缩小，其Cpk值为1.76。获到了较好的解决方案，为企业取得了较好的经济效益。
磨耗：是指刹车片使用时的磨损情况里。刹车效果情况取决于摩擦材料的配方和工艺，比如碳纤维刹车片可以用上几十万公里无需更换。除了刹车片本身的磨损，还要考虑刹车盘的磨损。在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘摩擦表面生成一层保护膜，减少刹车盘的磨损，而劣质刹车片含有大量硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损。
噪音：在崇尚环保的今天，这也是一项重要指标。其实引起制动噪音的因素很多，刹车片品牌只是其中之一。一般认为，刹车片硬度太高的话，就容易产生噪音。
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