[摘要]共享租车能比的过汽车租赁吗
新疆旅游租车公司表示目前，中国机动车驾照持有人数已经高达3.96亿人，但中国现有私家车保有量只有1.8亿左右，这就意味着中国有超过2亿有自驾需求却没有车开的基础群众
共享租车能比的过汽车租赁吗
表示目前，中国机动车驾照持有人数已经高达3.96亿人，但中国现有私家车保有量只有1.8亿左右，这就意味着中国有超过2亿有自驾需求却没有车开的基础群众。我们可以预想一下，社会发展如此之快，往后5年、10年里会有多少有本无车的群众。此时共享租车，真正的达到了空前的呼声。
虽然看起来市场需求巨大，但是现阶段的共享租车，却尚未真正走进广大群众的日常生活，因为痛点实在相当明显。
车辆调度不合理：其实，能够经历取车还车之难的用户，已经算是幸运了，更普遍的情况是，当你需要租车的时候，周围往往是无车可租的。
一方面由于汽车的停放必须遵守交通准则，而网点车位又十分有限，所以共享汽车必然无法像共享单车一样拥有自由灵活的调度；另一方面，汽车的调度所需要花费的时间和人力成本都非常高，对于大部分企业来说确实是难以承受之重。就拿上海来说，虽然已经走在国内共享租车领域的前端，但是上海各大共享租车平台车辆调度不合理的问题仍然非常严重。
车况堪忧：共享租车糟糕的车况也是让许多用户对其“敬而远之”的重要原因。稍好一点的只是车内卫生状况不佳，忍一忍也就过去了；更严重的则是车辆维护保养不到位，这可是威胁到行车安全的大问题。
取车难还车也难：取车还车看似简单的两个步骤，用户到底要经过多少“磨难”呢？只要有过共享租车体验的人，心中应该都有许多苦想诉。
从APP上预定好车后，几乎要拼着所有的运气，才能在倒计时结束前从复杂的停车场找到自己定的车；好不容易到了目的地，却发现附近根本没有还车点；再绕路找到还车点，停车场的工作人员却告诉你已经没有车位了；继续辗转终于还好车，离本来的目的地可能已经相去甚远
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