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查看更多>加油站使用全自动洗车机的原因解析
发布于 2019年04月09日
[摘要]加油站为什么使用全自动洗车机？全自动洗车机好不好用？加油站使用全自动洗车机的理由如下。
加油站为什么使用？全自动洗车机好不好用？
加油站使用全自动洗车机的理由：
1、节省人工 5个洗车工的事情有2个人就可以做完
2、洗车速度快 不会造成站内汽车排长队造成的拥堵
3、洗车成本低 比请人工洗车节省60%的成本
4、容易管理 不用担心洗车工流失造成的无人洗车尴尬场景
5、不损伤车漆 无接触清洗方式避免漆面小划痕的分歧
6、提升加油站销量 吸引更多的车主来加油，促进油品销量
7、提高形象 服务到位了，车主对加油站的印象深了，形象提升了赚钱的路子更广。
2佩德卡洗车机带你分析国内加油站竞争行情：
自2017年5月份以来，国内加油站价格战不断升级，连一向清高的三桶油甚至是中化加油站、壳牌加油站均加入促销、降价大军。于是乎，私家车车主地位迅速转变成超级VIP，而这种促销在华北、华东、沿江地区、及华南部分省市有愈演愈烈之势，而个人估计，此类促销六月份仍将继续。
1.在中国的加油站布局中，三桶油得天独厚
据国内大型咨询机构，卓创资讯数据显示，截至2016年底，全国约有9.71万座加油站。其中中石油2.07万座，占比21%；中石化3.0721万座，占比32%；其他社会加油站为4.5679万座，占比47%（其他独立炼厂500座左右，整个民营加油站数量在4.2万座以上，占43.38%)。不过，民营加油站一半处于非城区，高速公路所占比例仅在8.12%，导致其整体销量占比仅在21.34%。即，三桶油加油站数目庞大、地段优越，优势十分明显。
作为加油站经营来讲，品牌与服务成为两大决胜法宝，而地段的选择又尤为重要，地段的好与坏可导致加油站销量差距在十倍以上，加油站资源资源炙手可热，而好的地段加油站又将加油站收购、租赁掀起白热化。
2016年9月份，在杭州一块5亩的加油站建筑用地，就被中石化以1.36亿元的成本强势拿下，建成后加油站成品油日销量可达50吨左右，用业内人士的话来讲，高额的批零利润与零售市场争夺白热化的现状下，拿下所有权便是成功。
2、促销降价，是套路也算出路
扯的话题较多，还是聊下让汽车车主嗨心的加油站油价大幅优惠，优惠1.5-2.0元/升，已不再新鲜，而中石化加油站加入降价大军，让民营加油站苦不堪言。
究其原因，大致为两方面，一、依旧矛盾的供需面，二、市场化冲击下的断臂求生。
细化来看：（1）国内整体汽柴油需求疲软，中石油、石化批发环节受市场竞争冲击明显，而上半年成品油出口配额缩减，国内竞争激烈，整体消费量增幅有限。强大的零售体系可通过降价促销，提升汽柴油资源的流通，减缓批发环节的销售压力，低价竞争，两桶油难以招架，但。并且这招颇为奏效，汽油零售量明显增加。
（2）目前山东地炼汽柴油月产量在550万吨左右，占全国汽柴油总产量的23%，庞大的汽柴油资源势必带来国内市场的洗牌、重组，对于几桶油而言，放下身段，习惯促销和客户维护，也是适应市场化发展的必然之路。
（3）即便是促销，销售利润依旧可以保证。目前国内三桶油批零利润中，汽油约在1500元/吨左右，柴油在570元/吨左右，三桶油若是外采独立炼厂汽柴油资源，其成本或更低，利润或更丰厚，降价促销，他们也是玩得起的！
（4）另据市场人士表示，在相对表面的背后，中石化通过价格战降低油站收益从而打压资产租赁及收购成本；另一种观点是中石化在为剥离零售业务海外上市，来冲销量创造业绩。
3、促销或在短时间内不会消散
但不管怎样，我们能看到的是，中石化、中石油已在步入市场化的快节奏，而相反是大众显得不那么适应，毕竟走下“神坛”步入“地气”也是需要民众的心理的逐步适应。 那么这种促销是不是还会继续？会的！不管是从供需面来讲，还是市场化而言，包括企业内部保证低成本、高收益来讲，中石化代表的几桶油，已经尝到了促销甜头，而走下神坛的身份转变也基本上消化完毕。
6月份，预估将有3000万吨/年的检修产能恢复生产，而出口份额已定的形势下，零售环节的促销将成为常态化。对于民营加油站与独立炼厂而言，价格战只能是积极迎战。
加油站使用全自动洗车机的理由：
1、节省人工 5个洗车工的事情有2个人就可以做完
2、洗车速度快 不会造成站内汽车排长队造成的拥堵
3、洗车成本低 比请人工洗车节省60%的成本
4、容易管理 不用担心洗车工流失造成的无人洗车尴尬场景
5、不损伤车漆 无接触清洗方式避免漆面小划痕的分歧
6、提升加油站销量 吸引更多的车主来加油，促进油品销量
7、提高形象 服务到位了，车主对加油站的印象深了，形象提升了赚钱的路子更广。
2佩德卡洗车机带你分析国内加油站竞争行情：
自2017年5月份以来，国内加油站价格战不断升级，连一向清高的三桶油甚至是中化加油站、壳牌加油站均加入促销、降价大军。于是乎，私家车车主地位迅速转变成超级VIP，而这种促销在华北、华东、沿江地区、及华南部分省市有愈演愈烈之势，而个人估计，此类促销六月份仍将继续。
1.在中国的加油站布局中，三桶油得天独厚
据国内大型咨询机构，卓创资讯数据显示，截至2016年底，全国约有9.71万座加油站。其中中石油2.07万座，占比21%；中石化3.0721万座，占比32%；其他社会加油站为4.5679万座，占比47%（其他独立炼厂500座左右，整个民营加油站数量在4.2万座以上，占43.38%)。不过，民营加油站一半处于非城区，高速公路所占比例仅在8.12%，导致其整体销量占比仅在21.34%。即，三桶油加油站数目庞大、地段优越，优势十分明显。
作为加油站经营来讲，品牌与服务成为两大决胜法宝，而地段的选择又尤为重要，地段的好与坏可导致加油站销量差距在十倍以上，加油站资源资源炙手可热，而好的地段加油站又将加油站收购、租赁掀起白热化。
2016年9月份，在杭州一块5亩的加油站建筑用地，就被中石化以1.36亿元的成本强势拿下，建成后加油站成品油日销量可达50吨左右，用业内人士的话来讲，高额的批零利润与零售市场争夺白热化的现状下，拿下所有权便是成功。
2、促销降价，是套路也算出路
扯的话题较多，还是聊下让汽车车主嗨心的加油站油价大幅优惠，优惠1.5-2.0元/升，已不再新鲜，而中石化加油站加入降价大军，让民营加油站苦不堪言。
究其原因，大致为两方面，一、依旧矛盾的供需面，二、市场化冲击下的断臂求生。
细化来看：（1）国内整体汽柴油需求疲软，中石油、石化批发环节受市场竞争冲击明显，而上半年成品油出口配额缩减，国内竞争激烈，整体消费量增幅有限。强大的零售体系可通过降价促销，提升汽柴油资源的流通，减缓批发环节的销售压力，低价竞争，两桶油难以招架，但。并且这招颇为奏效，汽油零售量明显增加。
（2）目前山东地炼汽柴油月产量在550万吨左右，占全国汽柴油总产量的23%，庞大的汽柴油资源势必带来国内市场的洗牌、重组，对于几桶油而言，放下身段，习惯促销和客户维护，也是适应市场化发展的必然之路。
（3）即便是促销，销售利润依旧可以保证。目前国内三桶油批零利润中，汽油约在1500元/吨左右，柴油在570元/吨左右，三桶油若是外采独立炼厂汽柴油资源，其成本或更低，利润或更丰厚，降价促销，他们也是玩得起的！
（4）另据市场人士表示，在相对表面的背后，中石化通过价格战降低油站收益从而打压资产租赁及收购成本；另一种观点是中石化在为剥离零售业务海外上市，来冲销量创造业绩。
3、促销或在短时间内不会消散
但不管怎样，我们能看到的是，中石化、中石油已在步入市场化的快节奏，而相反是大众显得不那么适应，毕竟走下“神坛”步入“地气”也是需要民众的心理的逐步适应。 那么这种促销是不是还会继续？会的！不管是从供需面来讲，还是市场化而言，包括企业内部保证低成本、高收益来讲，中石化代表的几桶油，已经尝到了促销甜头，而走下神坛的身份转变也基本上消化完毕。
6月份，预估将有3000万吨/年的检修产能恢复生产，而出口份额已定的形势下，零售环节的促销将成为常态化。对于民营加油站与独立炼厂而言，价格战只能是积极迎战。
对独立炼厂而言，让民众了解炼厂油品品质的现状、对标国营加油站在品牌、服务方面的优势，将自己的原料优势、产品质量优势、价格与服务优势，让更多民众了解，才不至于在价格战中迷失自己。
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