1。现有装箱单一式5份，码头、船运代理、交货仓库和理货处各执一份，其余的作为船上库存的依据。如果不定期填写，不仅会损坏每个货主的外部形象，还会影响船舶在国外的转让(由船舶代理和船舶公司根据堆垛收据签发提单)。
2。装箱单上每项建议的内容必须准确无误。尤其是名字、数字、数字、重量等，必须与真实的事物相等。否则，一旦被海洋证实，将因走私货物而被处以较低级别的罚款，更重要的是，这将是追踪事件的责任。在我国，一旦发现不合格品不能实时出口，也应追查重件，消除包装点。
三。当实际装箱数、件数、毛重、尺寸等在装货后溢出时，除车辆装货清单上的更正外，还必须以最快的速度详细通知货主，以便将变更手续移交给其他相关单位。4。根据海关规定，船舶离港后三天内，变更手续不得超过5%，并补足限额。超过有效期的，由海关统一管理，并缴纳滞纳金。数据更改应随附：1。舱单变更;出口报关单;3.提单复印件;装箱单;5.堆场收据复印件(黄色联);6.海关要求的其他单证。
5。海关文件预先录入报关单，并与理货公司或船运公司提供的电子舱单核对。内容可以在同一基础上通过，退税核销单也将提交给货主。相反，我们不能走出大门。清点和修理舱单的各种数据是为包装点提供的舱单。换句话说，正确填写装箱单是非常紧张的。
原文转载：重庆协通国际物流公司 ***