近日，针对
“破碎站成品矿仓高粘性铝土矿放矿技术研究”的科技成果鉴定会，与会专家一致认为其整体技术达到国际先进水平。
铝土矿石细颗粒所占比例较大，粘性强，在破碎站成品矿仓的贮存、装车过程中，矿石容易粘结仓壁、在仓内结拱。一方面造成了成品矿仓容积有效利用率大幅降低；另一方面，造成了运矿列车单车装车重量不足，装载时间过长，提高了运输成本。特别是目前采用人工方式清仓和破拱除粘，工人需进入深12米的矿仓内站在矿石堆上用钢钎处理矿仓内的结拱和粘壁矿石，人工处理时间长，劳动强度大，工作环境差，存在十分严重的安全生产隐患。从八十年代到现在，中铝公司采用了机器爪、机械振动、高压冲击气体(空气炮)和机械振动方式多种办法破拱除粘，但都未解决问题。资源与安全工程学院曹平教授课题组针对破碎站铝土矿高粘性特点，以洛阳铝矿具有代表性矿石为主要研究对象，对矿仓内矿石的流动规律、助流机理进行了研究分析，确定了振源的最佳位置，提出了料仓垂悬式振动破拱系统和破拱助流方案，并确定了其技术参数；同时利用的防粘性和钢的耐冲击性，研究设计出钢加强筋超高分子量聚乙烯复合防堵防粘衬板。该研究成果已在中铝矿业有限公司洛阳铝矿贾沟破碎站成品矿仓中应用，其防堵、防粘效果好，成品矿仓容积的有效利用率由原来的30%-35%提高到98%；同时消除了生产中的安全隐患，取得了显著的经济和社会效益。该成果在储存高粘性物料的大型料仓的破拱防粘中具有很好的应用和推广价值。