平行进口汽车如何进行3C试验

介绍3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。平行进口汽车CCC认证的试验项目，从CCC认证的角度说，平行进口汽车是按照非量产改装车处理的。
首先，我们要明确什么是平行进口汽车？
平行进口汽车是指在汽车生产厂商授权销售体系之外，由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车，与国内授权经销商渠道“平行”。平行进口汽车相比一般进口渠道并非专为我国市场定制，进入国内市场时往往需要根据国家标准进行符合性整改。
明确了上述的定义，我们在看看平行进口汽车在进行CCC型式试验时是怎么进行分类和认定的。
中规车型已获证的情况：
原车型获证（就是在中规车的基础上进行改装：中规已宝马X5获证，现在要申请在中规宝马X5基础上改装的车辆），指改装车的前一阶段车型，与已获CCC证的车型为同一制造商和工厂用相同的质量体系控制生产的相同产品。

试验项目：针对这种情况，核查与原车型的一致性，包括结构参数、配置，仅对改装所影响的项目进行试验。就是说，改了哪里测哪里。

到目前为止，这种情况还没有发生过。原因很简单，在国外几乎无法买到中规车。
 非中规车型整改后的情况 
原基础车型获证（就是在非中规车的基础上进行改装：中规宝马X5获证了，现在要申请在美规宝马X5基础上改装的车辆），指改装车的前一阶段车型，与已获证的车型为相同/不同制造商或相同/不同工厂生产的产品，其类似车型有已获CCC 证的车型；一般指相同制造商或工厂针对中国以外不同国家地区生产的类似获证产品。
试验项目：针对这种情况，
①国家、地区、工厂之间差异所影响的项目，如排放、碰撞水平差异等；
②符合性整改或改装所影响的项目。比如说美规车除了要测试改装的部分涉及的项目，还要要测试仪表，转向灯，排放等等项目。
目前市场上的平行进口汽车几乎都是此类情况。
 未有中规车型获证的情况 
原基础车型未获证（就是该车型就没有中规车，比如坦途，比如克尔维特，比如拉达）。这种情况下做全项试验。
试验是按照试验项目收费，和车辆本身的价值无关。
举例来说
以宾利的飞驰（FLYING SPUR V8C5）为例：
正常进口（宾利中国自己做）试验（不包括样车）收费约：229万；

平行进口（平行进口贸易商做）试验（不包括样车）收费约：22万。

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