享受安静时刻 西安聚车汇汽车改装隔音

汽车本身的铁皮结构就比较单薄，而且在细节方面的隔音也不够到位，导致汽车在行驶的时候，车厢内会产生非常大的噪声。为了降低汽车的噪声，车主专程来到西安聚车汇，给汽车做了。

贴膜的技术团队，针对性的定制了马自达阿特兹全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂等部位做了隔音处理。

隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂

拆开门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作任何有效隔音处理。风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师，使用专业的隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。为使得隔音更为彻底，改装技师还对汽车的门板饰盖做了进一步的隔音处理。

使用聚车汇材料对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

门板饰盖也做了隔音处理

使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理

原车底盘和尾箱也未作有效隔音处理，导致汽车的低频共振噪声较为明显，改装技师先使用隔音减震胶，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声。然后使用吸音棉，对门板饰盖做了进一步的隔音处理，这不仅降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还增强了钣金的刚性。

使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

使用吸音棉隔音材料对底盘做第二层密封处理

隔音材料贴合十分紧密

使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理

尾箱的第二层密封处理

原车轮廓未作任何隔音处理，导致胎噪很容易传入到车厢内部。因此改装技师使用隔音材料，对汽车的轮毂做了双层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

原车轮廓也未作任何隔音处理

经过以后，在低速行驶的时候，车厢内几乎听不到任何的噪声。而当高速行驶的时候，车厢内的噪声也非常小，完全在可控范围以内，车主对隔音的效果也非常满意。