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查看更多>交通信号灯厂家讲述信号灯杆的结构设计
发布于 2018年12月18日
[摘要]交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方式。为使交通信号灯在各种自然环境下，可以固定不间断地发挥交通信号功能......
交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方式。为使交通信号灯在各种自然环境下，可以固定不间断地发挥交通信号功能，在结构设计时，就要充沛考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构规划时，还要考虑其对公路美化所起的作用，在可能的条件下，尽可能使其结构雄伟、壮观、与路口修建环境相协调。
交通信号灯厂家常用的信号灯杆计算办法有两种：一种是运用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件系统，选用极限状况规划办法进行验算；另一种是选用有限单元法的近似计算办法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加准确，当时在实际运用中由于极限状况法能给出足够准确的定论，并且计算办法简单、易于理解，因此运用相当广泛。
在信号灯杆的上部结构一般选用钢结构，选用以概率理论为根底的极限状况设计方式，按承载才能极限状况和正常运用的极限状况设计，下部基础选用混凝土基础，选用基础工程的理论设计。
交通信号灯厂家常用的信号灯杆计算办法有两种：一种是运用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件系统，选用极限状况规划办法进行验算；另一种是选用有限单元法的近似计算办法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加准确，当时在实际运用中由于极限状况法能给出足够准确的定论，并且计算办法简单、易于理解，因此运用相当广泛。
在信号灯杆的上部结构一般选用钢结构，选用以概率理论为根底的极限状况设计方式，按承载才能极限状况和正常运用的极限状况设计，下部基础选用混凝土基础，选用基础工程的理论设计。