山东石油树脂产能虽然于2018年下半年集中释放，但是从2018年加氢C9石油树脂厂家投产预期来看，均有推迟。
主要原因在于，一是利润水平较去年出现明显下跌。2017年冷聚均价为7181元/吨，2018年上半年均价水平基本持平，而主流成交价格从2017年15000-16000元/吨降至13000-14000元/吨，利润水平下降约2000元/吨；
二是国内加氢市场相互重叠，具有相互替代性。据悉，埃克森美孚新加坡9万吨加氢DCPD树脂将全面向市场供应产品，而且韩国科隆预期新增4万吨加氢DCPD产能，国内加氢DCPD预期新增5-10万吨，均有把中国作为需求市场进行产品投放，加剧对加氢石油树脂国内竞争；
三是下游企业并不轻易更改配方，以维持产品稳定性，这就导致加氢石油树脂在下游推广中周期较长，回收成本年限增加。另外，在国内加氢C9石油树脂产能释放的同时，国际上埃克森美孚、韩国科隆、日本荒川、日本出光等企业有新增产能预期，由于技术成熟、产品指标稳定以及客户群体认可，国内加氢C9石油树脂厂家面临的推广困难存在。
从下游粘合剂来看，全球粘合剂总量需求或增加至2200万吨，其中热熔胶占比在10%-15%，预估对加氢石油树脂使用总量在60.6万吨。而全球加氢石油树脂产能2020年保守估计将增加至100万吨以上，预期2020年桂林石油树脂生产平台开工率在67%，加氢石油树脂供应量保守估计将达到67万吨。
就加氢C9石油树脂而言，虽然在部分领域中需求较为稳定，但是就使用广泛性而言，加氢C9石油树脂使用上较加氢DCPD和加氢C5石油树脂偏差，以及产能将出现集中投产，加氢C9石油树脂将出现阶段性过剩。