在【玉柴发电机组】上增设铰刀需要注意什么

近年来，越来越受到人们的关注，它已经被应用于各个行业。玉柴发电机组是最常用的柴油发电机组。因此，玉柴发电机组使用中的一些注意事项也是相当令人关注的。向玉柴发电机组添加负载取决于具体情况，例如添加负载铰刀:

用铰刀加上大上口斜面的铰削量，这铰刀角度的定义是错误，铰刀的角度是指刀刃工作面与铰刀中轴线之间的夹角，而气门座斜面的角度则是指与气缸盖水平基准面之间的夹角，所以应当是用铰刀铰削气门座的斜面。这一点，在实际操作中虽然不会搞错（因为一看一试就会感觉到应该用哪种铰刀），但定稿成文字材料时仍以严谨一些为好。斜面的铰削量还决定了气门座与气门的接触环带的宽。接触环带不宜过宽，以利于密封；也不宜过窄，以免磨损过快。一般来说应以互研后密封环带有1-2mm的宽为宜（气门座铰削后需与气门进行互研）。
铰削气门座时，铰刀杆与气门导管之间的间隙不得大于0.05mm，否则易交气门座口铰偏。气门座铰削后，应装入气门测量气门下陷的深。195T型柴油机进、排气门的下陷量规定为1.0-1.8mm，极限值为2.5mm。当气门下陷量过大时应镶圈修复。

气门座重新镶圈
的进、排气门原来即镶有座圈，当气六下陷量过大或原座圈松动时可设法取下旧圈，重镶新圈，新圈可用与气缸盖相同的材料制作。新气六座圈镶配时可以采用热镶的方法，也可采用冷镶的方法。（1）热镶。座圈的外圆表面应磨光，表面粗糙；参数值Ra不大于0.80um，圆柱误差不大于0.01mm，外圆柱面的一端应加工出45度的倒角。气缸盖镶气门座圈处的孔口也应加工以镗削，镗孔的圆柱误差也应不大于0.01mm，而座圈外圆柱面与镗孔间应有0.20-0.30mm过盈量。在座圈压入前，气缸盖应加热到400-425℃。座圈压入后应将其端面切测至一定深度，保证气门装配后有要求的下陷量，然后按前述方法铰测气门座、与气门互研并检查密封性。
（2）冷镶。除过盈量要求0.15-0.20mm以及无需加热外，其余同热镶。
磨修气门气门头斜面蚀损较为严重时如不更换新品，可在气门磨床上磨修，磨修前应将角度调准。磨修后，气门头圆柱部分高不得小于105mm，斜面上任一点的径向圆跳动不得大于0.05mm。
今天小编整理的知识就到这里，我们下次再见。