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喀什公路穿越中水平钻进11大技术难点一网打尽

发布于 2018年11月08日

[摘要]喀什公路穿越中水平钻进11大技术难点一网打尽 一、卡钻 卡钻是扩孔中常见技术的难点,遇到卡钻,分析判明原因后处理。

中水平钻进11大技术难点一网打尽

一、卡钻

卡钻是扩孔中常见技术的难点,遇到卡钻,分析判明原因后处理。

1、与地下管线相碰卡钻,退出钻头,拖回钻杆,钻机移位,重做导向孔。

2、杂填土中的砖块、石块卡钻:松脱扭矩,转动钻头,缓慢扩孔;杂填土中的大块石、混凝土块卡钻:设法退出钻头,钻机移位重做,或者挖出石块,继续扩孔。切莫蛮干,否则会扭断钻杆,将钻具丢失孔内。

3、大直径钻头扩孔,遇到硬粘土层,造成频繁卡钻,放慢扩孔速度,加大泥浆量,有时回拖一根钻杆,需要40分钟。

4、钻头与树根相遇卡钻,松脱扭矩,缓慢回扩,通过树根后又给进重新回扩,将树根粉碎,以防铺管时有障碍。

二、缩径

软土层扩孔,孔内容易产生缩径现象。钻杆卸下后,孔内水从钻杆倒流出,说明孔内严重缩径。缩径严重时,被铺管会受到挤压变形,甚至卡死被铺管。遇到严重缩径,选用固相泥浆护壁,使孔内压力平衡,保持成孔。或加大一级钻头扩孔,再清孔铺管。选用硬度较高,抗侧压力强的PEPVC管材。如果轻微缩径,一般多清一次孔即可铺管。

三、坍孔

沙质粘土层、沙层、松散回填土层扩孔易坍孔,坍孔埋钻、卡钻、卡死被铺管,造成路面裂缝下陷。选用固相泥浆、重胶质固相泥浆护壁,可有效地防止坍孔。如果是块石堆积处坍孔,只有将块石清除后方可继续扩孔。

四、钻孔膨胀,黏土层,昔格达底层遇水膨胀

在这类地层钻孔铺管,成孔后,孔内土层膨胀,孔内泥屑增多,孔径变小,被铺管易拉扁。选用优质无固相护壁,泥浆失水少,减少孔壁与水接触。扩大一级扩孔,多清两次孔,可有效防止地层膨胀,挤压铺管。

五、泥浆漏失

在松散的回填土层,地下水位较低,沙质粉土层、粉土层、沙层、河床底的软土层,沙层扩孔。泥浆不从孔口返出,而从孔内漏失,增大泥浆浓度和粘度,在孔壁形成泥皮阻漏,有效地防止泥浆漏失。在穿越河流时,泥浆漏失而又无法阻漏就顺其自然。

六、泥浆渗出

在扩孔回拖铺管时,常见泥浆从孔中渗出地面。泥浆渗出的原因,一是扩孔铺管孔中残留泥屑过多阻塞钻孔,泥浆无法从孔口返出,泥浆在孔中形成高压而从地面渗出。二是地层松散,给泥浆留出通道,泥浆顺其通道渗出地面。一般的情况泥浆从地面渗出无关紧要,在一些特定的环境中要特别留意,泥浆不可以从居民房中渗出,不可以从养鱼、养虾、养蟹池中渗出。防止泥浆渗出措施是增加钻孔深度,原设计深度6米可增加至9米,原设计深度9米可增加至12米。改善钻头结构,尽可能将钻孔中的泥屑搅成泥浆,同时适量增大泥浆的粘度、浓度和流量,增加泥浆的护壁、悬浮和排屑能力。钻孔中形成完整通道,泥浆畅通无阻地从孔口返出。

七、停钻不停泥浆

在回拖铺管过程中,经常因各种原因要停钻,如中途焊接管,中途修补防护层,市政干扰。要停钻回拖铺管,停钻不能停送泥浆,让泥浆在孔内继续循环,防止增加被铺管回拖力,防止埋管。尤其是沙质地层,停钻更不能停泥浆。如果被迫停泥浆,在停钻前送入又粘又浓的泥浆,再停送泥浆,重新钻后,开泵送泥浆十分钟,泥浆从孔口返出良好后,再回拖铺管。

八、扩孔效率

钻机的扭矩越大转速越高,扩孔效率越高,在钻机的额定扭矩和转速条件下,扩孔效率与被扩孔土层,扩孔钻头,扩孔泥浆质量和泥浆量有直接关系。要提高扩孔效率,必须搞清楚土层结构和土质成份,选择适应切削该土层的高效钻头,调配好适应该土层的泥浆和合理泥浆量,进行扩孔,扩孔效率高。

九、流沙

流沙层扩孔,孔扩后不能形成完整的孔,而且流沙具有吸附力特性,给被铺管造成阻力。选用重胶质固相泥浆,放慢回扩速度,让泥浆与流沙充分乳化,流沙悬浮孔内,消除流沙吸附力。在铺管时,流沙随泥浆从钻孔中流出。

十、管子变形

黏性强的地层扩孔,粘土形成块状残留在孔内,很难把它搅成泥浆。铺管时,泥块堆积挤压,管子受挤压变形。铺管前多清一次孔再铺管。管子变形量少,试通合格。管子变形量大,拖出管子修复,不能修复作报废处理。

十一、管子卡死

孔内残留的泥块多,坍孔,缩径易造成被铺管子卡死在孔内。在卡死前,回拖压力表逐步上升,见到表针上升时,暂停或放慢回拖速度,加大泥浆量,可避免管子卡死。管子卡死后,调推土机、挖土机将管子拖出。重新清孔铺管。

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