专业汽车隔音改装店—西安聚车汇隔音改装

哪家好：

汽车隔音只做四门的时代已经远去了！国内的汽车市场在突飞猛进发展的同时，专业汽车隔音改装，汽车改装用品也在借鉴国外先进经验的道路上发展出自己的枝叶，哪家好，需求决定市场，但是有这样一块儿市场的消费文化还需要进一步培育，这就是“汽车隔音降噪工程”；车主的印象还停留在个性化改装上面，即便是在汽车改装服务较为发达的南方沿海省市，车主对它的认识也非常有限，很多接触过隔音服务的车主，也仅限于做一下四门隔音。 

换一个视角往往可以让一件复杂的事情，更容易理解，汽车隔音降噪工程本该属于汽车制造领域，出现独立的专业改装服务源于两点，一是这项工程可以提升车辆的舒适性，有好处有需求，二是制造商出于成本考虑而故意缩减了隔音的必要配置，汽车隔音改装服务是对成品车升级本应有的配件，这些配件不是影响驾驶的关键性部件，但对汽车舒适性来说却是不可缺少的关键配置。

例如在车体钣金比较大的部位，顶棚、底盘、后备箱应该配上更多的止震板，阳泉隔音改装，防止这种震动噪音的产生，原厂配置往往会做很大的缩减，观察很多车型，他们的内饰板下面的止震板是非常有限的一小块，特别是后备箱的空腔位置也比较明显的少。在吸音棉的配置上，除了20万以上的gao档车型会在内饰熟料衬板上象征性的配几块吸音棉外，十万左右的经济型家用轿车就根本看不到吸音棉的身影了；很多车型在吸音棉隔音棉的简配也表现在使用劣质棉，市场上熟称黑心棉，这种棉一不环保，二不阻燃，对车主的健康造成很大威胁！

综合性方案更能解决问题

车辆简配，我们可以通过改进汽车隔音设备，来提升车辆在这方面的性能，那么选择怎样的升级方案才更加有效，就需要对汽车噪音的产生，噪音问题的解决途径等多方因素，进行综合分析。

综合性方案更能解决复杂问题，和关联性密切的问题。

例如很多车主都会感觉自己的车在路况较差、或者是高速行驶等情况下会出现较大的胎噪，如果简单的选择在四门贴一些减震胶止震板，这样是不能真正解决胎噪过大的问题，首先从胎噪的源头来看，车辆轮毂是主要的传入途径，在这里我们要对内外叶子板进行处理，强化原车轮毂衬板，经过这样的综合处理，胎噪水平才会显著下降。

如何做好汽车隔音：

现在越来越被大家所接受，10万至30万的中gao档车，原来的隔音效果层次不齐，所以有不少车主现在选择做汽车隔音，因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。

具体来讲，宝马隔音改装，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。 首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；

实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。

其次，对全车进行吸音、降噪处理；

最后，对车内进行密封处理。

对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。