关于对【济柴发电机组】的节油体验活动

不知道大家对了解多少呢，今天小编就带大家一起来了解一下。  
济柴柴油发电机创新性地推出了节油体验活动，并首次实施电视实时节油参数直播，让观众现场了解到车辆在行驶过程中的油耗、发动机转速、车速以及水温等工作参数；同时济柴以“国家省油体验营大型系列活动”的方式高调宣布了济柴以创建节约型社会为己任，为用户创造价值为导向的产品发展方向，又以“济柴动力百万公里用户俱乐部”的成立，开启了后市场发展新模式，寻找新的利润增长点。

2011年，在复杂的市场竞争中，始终坚持以产品为根本，以渠道和服务为抓手，始终保持市场竞争的优势。在关注渠道建设的情况，不断巩固和战略合作伙伴的关系，并更加倾注于为用户提供能创造更大价值的产品。济柴节油发动机已经成福田欧曼公路节油版重卡最大亮点，而在陕重汽商务年会的新品发布上，济柴发动机也成为一大卖点。　　据调查数据统计，现如今危险品运输、轿运车运输的标载比例达到合格，配货运输、煤炭运输等标载比例都在80%以上，而燃油支出占整个运输费用的34%，占可控费用的70%，因此原先那些依靠超载超限来弥补高油耗所带来损失的司机们已经开始考虑更换在标载状态下更节油、更经济的车型了，济柴顺势而出，全系列省油动力产品全面上市，功率覆盖80—520马力，配套中型、重型卡车，大中型客车以及各类工程机械产品，济柴强大的研发配套能力可以为用户提供定制化动力配置方案，全力满足用户的节油心愿。

据专家介绍，创新研发的D转速动力避开了高转速高油耗区，进一步拓宽了发动机的低油耗区域，通过合理配置使整车能更多的运行在低油耗区。在应用于标载运输车辆时，在常用车速条件下具备了“动力强、油耗低、寿命长及噪音小”四大优点。而受益于国家科技部在济柴设立的国内唯一的国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心，通过多年专注研究，济柴推出符合标准的“动力总成系统匹配技术”，将D转速省油动力与多档位变速箱、小速比单级后桥匹配，改变单纯依靠发动机的节油方式，使整车的经济性得到极大提升。经过长达一年的标载版动力总成系统严格实验，目前济柴柴油发电机均具有显著的节油性能，其中12升机的油耗下降15.8%，为用户降低运输成本，创造更多的经济效益。小编以后会继续整理有关的知识，有什么问题也可以与小编进行交流。