潍柴发电机组气缸体与汽缸盖裂纹的检验

关于气缸体与汽缸盖裂纹的检验大家了解多少呢，今天小编就带大家来了解一下。
气缸体和气缸盖裂纹会导致冷却液或机油泄漏，影响潍柴发电机组的工作，甚至造成气体缸或气缸盖报废。
(1)裂纹产生的原因_气缸体与气缸盖产生裂纹的部位往往与它们的结构有关，不同形式的发电机出现裂纹的部位有它一定的规律性。总体说来，裂纹产生的原因不外乎三个方面：
①设计和制造方面的缺陷_
a.一些改进型发电机是强化机型，其转速和功率较原发动机显著提高，在高转速下发电机受到的惯性力和应力也增大，易出现裂纹。
b.气缸体结构复杂，各处壁厚不均匀，在一些薄弱部位，刚度低，易出现裂纹。
c.加工部位与未加工部位，壁厚不同部位过渡处都将产生应力集中，当这些应力与铸造时的残余应力叠加时，也易产生裂纹。

②使用不当
a.在寒冷冬季，没使用防冻液或停机后没按照规定时间(冷却水冷却至常温)放出冷却水，致使水套内的冷却水结冰而发生冻裂，或在严寒冬季，骤加高温热水而炸裂。
b.在柴油机处于高温工作状况下突然加入冷水，造成气缸体和气缸盖热应力过大，使气缸体和气缸盖产生裂纹。c.在拆装或搬运中不慎，使气缸体或气缸盖严重受振或碰撞而产生裂纹。柴油机在运转过程中，材料受到过高的热应力。比如，长时间超负荷工作，造成气缸体内应力增大；水套中的水垢过厚，减少了冷却水的通过面积，而且水垢的传热性差，降低了发电机的散热性能，特别是气缸之间、气门座之间以及进、排气孔附近的水道被阻塞后，将严重影响散热，使起局部工作温度升高，热应力过大，以致产生裂纹。
d.在没有充分暖机的情况下，迅速增加负荷，致使气缸体和气缸盖冷热变化剧烈且不均匀，以致产生裂纹。
③修理质量不高 

在维修过程中，未能严格执行工艺要求，如气缸盖螺母未能按照规定顺序和力矩拧紧、拧紧力不均匀，用不符合规定的气缸盖螺母等；在镶配气门座圈时，没有根据气门座的材料及加工精度等选用适当的压入过盈量等，也会使其产生裂纹。以上就是小编为您讲解的有关的知识，希望今天的分享能够帮助您。如果您还想了解更多知识可以继续关注小编。我们下次再见。