汽车夹层玻璃的热弯工序介绍

汽车夹层的热弯工序介绍。鹏诚福耀汽车玻璃的小编给大家介绍如何选择装升降柱方法，希望我们的介绍可以更好的帮到你们。

热弯是汽车钢化玻璃工艺的关键工序之一，是指把切割好尺寸大小的玻璃，放置在根据弯曲弧度设计的模具上，再放入加热炉中，加热到软化温度使玻璃软化，汽车夹层玻璃依靠自重沉入底部的模具中与弯曲的底模形状吻合，然后退火，即可制成热弯玻璃。

一般来说为避免热弯时两片玻璃粘在一起，一般会在玻璃上均匀地铺上一层隔离粉，如硅粉、滑石粉等。目前，大多数玻璃加工厂家采用的是电加热式热弯炉，这种热弯炉温度控制方便，易操作，不污染玻璃，产品的质量和产品的一致性较高，且多数已采用计算机集成控制，通过对计算机各种参数设置，实现了对热弯工艺的程序化控制。

热弯工序直接影响到前挡玻璃的球面和光学性能，总得来说，要求整个炉内的温度平衡，玻璃受热均匀，模具必须是完整无损，无变形、表面光滑、周边顺畅。

如果在成型时，若是在汽车夹层玻璃加热到软化点附近温度时，外片玻璃比内片软化的快，或者说在退火过程中内片与外片之间反弹出现反向，那么就容易造成两片玻璃型面不吻合，局部间隙大，即通常所说未烧实或中空现象。致使胶合层PVB无法填补空隙，从而出现气泡、脱胶现象，甚至是高压时玻璃压裂。

因此，在汽车钢化玻璃进行热弯的工序时，为了让内外玻璃的颜色搭配一致，一般采用合适的内外片玻璃颜色、厚度搭配，合理设置加热及退火温度制度，防止内外片之间产生较大间隙，是减少潜在高压气泡产生的一个方法。小编：Somnus

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