关于发电机组油箱的结构与检修的相关内容

相信大家都想要了解关于油箱的内容吧，那么接下来就看下去吧。
油箱是储存柴油的容器，通常由钢板冲压焊接而成，其内表面通常防锈。为了防止油箱内的柴油在受到严重冲击后形成泡沫，油箱内部通常被隔板分隔成更多的空间。油箱上方的部分是注油口，滤网位于注油口下方。为了避免在使用过程中油箱内部出现真空，通常在油箱盖的上部钻通风孔。油箱底部设有排油口。

1、油箱易损坏的部位
油箱在长期的使用过程中易损坏的部位是油箱内部的出油管焊接处和外部的焊接点。当内部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，就会造成柴油机在运转中出现运转不稳或发生停机。另外，若油箱底部杂质过多，也会出现上述现象。
2、油箱损坏的故障原因
造成油箱焊接部位出现虚焊或有砂眼的故障原因是制造厂焊接质量不过关或在运输过程中出现较大的震动。

3、油箱损坏后的修理
油箱内部出油管焊接部位出现虚焊或有砂眼漏气时，应在油箱外部将出油管拆下，然后拆下油箱内部的出油管。出油管损坏后，一般可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管的密封性进行检查。油箱外部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，可用普通焊条进行焊接，但焊接时一定要把油箱内部的柴油清除干净。当邮箱底部杂质过多时，可用柴油或汽油进行清洗，然后拧下油箱底部的放油螺丝，将含有杂质的柴油放净。小编以后会继续整理有关的知识，有什么问题也可以与小编进行交流。