汽车改装需要基础知识的储备

需要基础知识的储备。汽车制动的重要性不言而喻。在汽车运动中流传着一句谚语：“跑得快不如停得快。”为驾驶者和乘客提供安全保证的制动系统，在汽车改装所涉及的车辆系统中属于比较复杂的，稍有不慎便会“自毁前程”。制动系统作为车辆主动安全系统的重要组成，其目的不言而喻。

汽车厂家在生产之时已经对车辆制动系统进行过精细的计算和科学的安装，那是否还有必要对其下手呢？实际上，原厂状态的车辆制动系统是在功能性和成本经济性之间达到了平衡，即能够满足原厂设定的输出要求。为了提升车辆的操控性能、缩短制动距离从而获得更高的行驶安全性，制动系统改装应运而生。同时，对于大幅提高车辆性能或用来参加汽车赛事的车辆而言，制动系统的改动是进行后续升级的基础。

在大多数人的概念中，制动系统仅为肉眼可见的、轮辋后面的区域。确实，刹车分泵、刹车盘和刹车皮是制动系统的主要部件，但如若因此简单地进行“放大”改装，则往往会造成制动效果退步的后果。

很多改装爱好者都盲目地认为“大即是好”，尺寸更大的刹车盘、接触面积更大的刹车皮和活塞数量更多的刹车分泵会“理所应当”地提升制动效果。这种先入为主的判断在制动系统改装中是非常可怕的。汽车作为复杂的工业化产物，可以将其视为系统工程，制动系统在车辆体系中既然肩负着关乎生命安全的保护使命，势必需要在改装之前掌握制动系统的基本原理和组成。

接下来我们一块探讨下汽车刹车系统改装升级的接个误区： 

第一个误区是盲目更换刹车盘和刹车卡钳

现在几乎所有的车型都配备了ABS刹车防抱死装置。当你全力去刹车的时候，刹车片会夹紧刹车盘制动，轮子被大力制动后就趋近于抱死状态，在抱死瞬间，ABS通过传感器检测到车轮趋近于抱死状态时，ABS就启动了。它会瞬间自动松开刹车让轮子脱离抱死状态，因为轮子抱死会失去循迹性。ABS松开刹车后而重新获得循迹性以后，刹车又会趋近于抱死状态，然后往复的运作直到车子停下来。ABS工作的这个过程就是在抱死边缘挣扎，也就是从轮胎和地面之间的静态摩擦状态转换成滑动态摩擦之间状态。ABS启动说明卡钳的加紧力已经大幅超过轮胎与地面的摩擦力，在这种情况下，如果我们还继续加大卡钳的加紧力，是否能够真正意义上的减少刹车距离呢?

真正使汽车停止下来的力，是轮胎施与在地面的摩擦力，这个最大摩擦力限制了卡钳的夹紧力。打个比方，假设轮胎与地面摩擦力最大为1000牛，卡钳夹紧力为2000牛。那么卡钳100%夹紧后，轮胎与地面之间最大摩擦力还是1000牛，即便升级为加紧力3000牛的卡钳，轮胎与地面之间最大摩擦力还是1000牛。无论你更换多么大的刹车，轮胎的最大摩擦力始终限制了卡钳的发挥。ABS什么时候启动，完全取决于你的轮胎什么时候失去抓地力，而不是取决于你换了什么刹车盘和卡钳。卡钳力量再大如果没有好轮胎配合也是无济于事的。

那么，对于一般非竞技场合，刹车的性能究竟取决于什么呢?首先，如果车子全力去刹车时ABS很快就启动了，说明卡钳的力度远超过轮胎抓地力。那么，我们首先考虑的不是去更换刹车本身，我们首先考虑的是去更换轮胎的规格。轮胎性能决定了有多少卡钳夹紧力传递给路面。F1等竞技赛车都用热熔胎或半热熔胎，就是为了让轮胎能更有效的抓住地面，我们先要做的不是一味的去增加卡钳的夹紧力度，而是选择性能更好的轮胎。当然竞技场合不仅要看以上这些，还要看刹车系统的热衰竭性能。而我们非竞技车辆不需要首先考虑热衰竭性能。

说到这里，大家可能已经明白了其中的含义。如果你的车子刹车性能不好，最首要的原因是轮胎抓地性能不好。可以选择运动型轮胎升级现有的轮胎。同时适当加宽轮胎宽度也是增加摩擦力的有效办法。在轮胎升级的基础上，可以升级刹车盘和卡钳，这回大大提升刹车性能。而单纯的升级刹车盘和卡钳往往不会达到预期的效果。只有轮胎的等级和宽度都升级了以后，再考虑刹车盘和卡钳的升级，是最科学的。

第二个误区是前后卡钳搭配不合理

有人认为刹车基本是靠前轮来完成的，往往只对前轮刹车系统做升级，其实这个做法是不对的。前后刹车配比尤为重要。刹车时，前后刹车按多少比例分配，厂家已经精确的计算出来。这个分配比例和车的前后配重比以及车身重心高度有关。举个例子：如果原厂刹车力度为前面60%后面40%，那么我们升级刹车就尽量不要去改变这个刹车比例。在这个情况下，如果你只换前面的刹车盘可卡钳，而不考虑后面的刹车盘和卡钳，那么你的做法会改变原有前后轮刹车力度的配比。这不仅会导致刹车距离的增加，而且会更容易使车辆失控。这种情况下，原来前后刹车力60%/40%的比例被打破，比如增加到70%/30%,那么前轮非常容易过早的趋近于抱死状态，那么ABS就会启动。此时后轮胎还没有完全发挥性能。所以造成性能和操控性同时下降。

最好的方式则是升级原车刹车盘和卡钳按比例来升级。首先要了解原车前后刹车分配比例参数，在这个基础上来选择前后盘和卡钳。只有这样才能最大化刹车性能，否则只能事倍功半。 

汽车刹车系统直接关系到车上的人员安全。随着汽车改装的发展，许多汽车改装“发烧友”也开始对汽车的刹车感兴趣。各种颜色的刹车蹄看着还真是带劲。但是在改装刹车之前希望各位改装爱好者要多多了解汽车刹车的相关知识，杜绝盲目改装升级。让更多的人了解是我们的责任。