沈阳工业漆批发厂家带您了解：能否上车应该是票说了算而不是人说了算

带您了解：能否上车应该是票说了算而不是人说了算
从根本上来说，解决黄金周票难买、车难坐，抢票难，有票无座的状况不仅需要规则的良好运行和航空、高铁的发展，亦需要兼顾普通列车轨道运输，不断完善其基础设施，从而更好地满足乘客长途出行的需求。
国庆黄金周是出行的高峰期，相较于昂贵的航空和高铁而言，较为廉价的普通火车依然是长途出行的人们青睐的交通工具，在这期间，火车站也便成为了人潮涌动的乘客集散地。

越是人群聚集之场所，越需要兼顾效率和公平的刚性规则，使混乱变得井然有序。而就规则本身而言，规则只有先于事物而存在才有合理性，当事情发生时，为了满足已上车的乘客的利益而根据现状去重新制定规则，并且这种规则又是以牺牲另一部分乘客的合理权益为代价的，试问规则的合理性和正义性又何在。乘客能否上车，应该由其手里的车票说了算，而不是列车员说了算。

规则要兼顾效率和公平，无论是已经上车的乘客还是未上车的乘客，其能否上车的依据只能是手里的票，列车员应对持票乘客一视同仁。如果安排一部分乘客乘坐下趟列车，按此逻辑，划分能否乘坐本次列车的标准则变为了乘车时间先后，而不是具有法律效力的车票本身。因此，无论是安排哪部分持票乘客坐下趟列车，皆破坏了规则，且有违公平的准则。为追求效率，铁道部门对已经上车的乘客的权利予以保护，而对未上车乘客的合法权益选择性失明的做法并不可取。
铁路规则应尽可能明细，将权责统一的规范具体落实到铁路工作人员和乘客上，并保证其共同遵守。实际上，原子化的、分散的乘客相较于体系化运作铁路部门而言处于弱势地位，如何更好地保障乘客的权益则是铁路部门应有的责任和担当。

但从根本上来说，解决黄金周票难买、车难坐，抢票难，有票无座的状况不仅需要规则的良好运行和航空、高铁的发展，亦需要兼顾普通列车轨道运输，不断完善其基础设施，从而更好地满足乘客长途出行的需求。

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