湖南特色小吃培训为您解析：飞机会被台风“吹跑” 虹桥机场采取措施固定过夜飞机
受“云雀”影响，昨天 21时前后，东方航空、上海航空、南方航空、中联航、吉祥航空、春秋航空等纷纷决定取消当晚及今天部分航班，其中绝大多数是进出上海两大机场的航班。台风天对航空运输和航空器的危害，让航空公司不得不“未雨绸缪”。
南航上海分公司飞机维修厂党总支书记邹镭介绍，飞机一般航后停场过夜时不设置刹车，但在台风天必须设置停留刹车，以免飞机被台风“吹跑”。这不是“危言耸听”：台风风力大时，会使飞机移动、转动，万一磕碰到，损失很大，后续一系列航班都会受影响。因此，机务工程师为了增加飞机重量，会在台风前夜提前给飞机加好第二天的油量；起落架的轮档数量也会翻倍，并且还会把轮挡绑到一起固定。如果风力再大，就要把后面两个起落架全部系留绑住。
“机坪上空旷，无遮无挡，如果瞬时风力大，还有可能损坏飞机的舵面等结构。”邹镭说，这种情况下怎么绑都不管用了，只能转场到其他机场暂时“避风头”。
昨晚在虹桥机场值班的东航技术虹桥维修基地副总经理陈元介绍，昨天17时机场风还不大时，机务工程师们已按照预案先行捆绑、固定机坪上的梯架等设备，以防被台风吹动伤到航空器或工作人员。晚间，风力逐渐加大，他们按照飞机维修手册要求，通过测算逐个给飞机加油。“东航上航在虹桥机场过夜的空客和波音飞机一共有79架，有窄体机也有宽体机，我们会逐个计算加油量，看看是否需要加油配重抵挡台风，一般一架波音B737要加5吨左右油，空客A330和波音B767加10吨左右。”
飞机在空中，同样受到台风的威胁。春秋航空安全监察部总经理孟斌告诉记者，台风是一种系统天气，会带来低气压，伴随着大风和雷雨天气，会给飞机最关键的起飞和降落阶段带来很大危险。“起降都有侧风风速要求，超过一定风力就不允许起飞、降落。以春秋航空的A320为例，侧风速度超过38节（19米/秒）不允许飞机起飞降落。再加上跑道湿滑，这个风力要求更低。”孟斌介绍，在台风天，航空公司会选择最有经验的资深机长执飞，一般不选择新机长，按照最严格标准配备机组人员。