[摘要]“我们在检查陕西货车篷布绳索捆绑时，一旦发现绳索松动，必须采用蝴蝶结回头花方式进行捆绑，防止在运行中篷布绳索开放，打坏行车设备。”长春北站货检车间货检值班员于冬雪利用现场苫盖的篷布车辆，一边动手捆绑篷布绳索，一边向货检员认真讲解绳索的捆绑方法。
“我们在检查绳索捆绑时，一旦发现绳索松动，必须采用蝴蝶结回头花方式进行捆绑，防止在运行中篷布绳索开放，打坏行车设备。”长春北站货检车间货检值班员于冬雪利用现场苫盖的篷布车辆，一边动手捆绑篷布绳索，一边向货检员认真讲解绳索的捆绑方法。示范讲解后，在场的每名货检员自己动手采取蝴蝶结回头花的捆绑方式反复进行操作，提高捆绑质量和熟练程度。
针对近日风大,因篷布苫盖、捆绑不良，在货车运行中易造成篷布绳索松动、断开的安全风险，引发篷布、篷布网、绳索开放事故发生的实际情况，西安北站组织货检车间利用点名会时间，采取播放PPT动画的方式对绳索的捆绑方法进行全员培训,在会上传达了历史上车站曾经发生的两起篷布车途中绳索开放停车整理的事故案例, 吸取教训，使每名职工高度重视篷布车辆验车质量,在作业中对篷布车辆重点检查。
这个站要求货检长布置任务时，对有篷布的车辆要重点提示，货检员现场检查时要认真检查，对确认不准的情况，要对篷布绳索进行试拉，对篷布、绳网捆绑加固不合理的重新进行加固。将篷布苫盖、捆绑风险纳入安全风险控制库，要求货检车间干部和值班主任现场检查时对篷布车辆重点复检，明确车间干部每人抽查篷布车辆不少于20车。对站内发现的问题车，强化信息反馈，能在站内处理的立即组织处理，对于预检通过的列车，联系周边车站确认处理，确保车辆上线安全。