一、介绍
“双向绿波带”是运用周期-绿信比-相位-相序-相位差五维同步优化技能，将一条道路上全部连接起来加以和谐控制，使车流在干道上前进的过程中，连续获得一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途全部交叉口，完成双向“一路绿灯”通行。
二、适用条件
“双向绿波带”一般适合于路口条件：
◆ 信号机具有联网条件（或时钟同步）
◆ 路段流量没有抵达丰满
◆ 非机动车和行人对机动车烦扰较小
◆ 单向机动车道数不少于2条
◆ 交叉口距离一般不逾越800米的城市主次干道。
三、工作效果
“双向绿波带”实施后，当车辆进入绿波带起点并遇到交通信号灯绿灯后，按“绿波速度”匀速跋涉，将“一路绿灯”通过绿波带沿线全部路口，大幅跋涉主干道通行功率。
绿波带.jpg
四、优缺点
利益：
◆ 行程车速显着跋涉，行程时间大大削减,跋涉通行功率
◆ 车辆燃油耗费大幅下降，尾气排放显着下降，有利于环保
◆ 道路交通健康作业，缓解城市交通拥堵。
◆ 缔造智能交通，前进城市形象
缺点： 可能会影响相交方向的车辆通行和和谐方向的左转非机动车通行，可能会增加行人等候红灯时间。
五、实施确保方法
ü 设置有单放相位（即单进口道左转和直行同步放行）的路口，阻遏非机动车左转，建议左转非机动车直行二次过街通过路口；
ü 有条件的路口建议设置行人2 次过街，以下降行人等候红灯时间；
ü 在条件具有的情况下，在双向绿波带起点设置动态诱导屏或许在各交叉口前方设置诱导标志，引导驾驶员按绿波速度有序通行；
动态显示屏
ü 双向绿波方案作工作一段时间后或交通流量发生较大改动后，需对其工作效果进行盯梢点评并二次优化，以寻求最佳绿波效果；
ü 在路段流量增加并接近丰满情况下（丰满度逾越0.9），双向绿波应视情况降级为单向绿波。