冒蓝烟，黑烟，白烟原因：
一、通常情况下，冒黑烟是由于阻风门处于关闭位置，或者空滤器被堵造成的。在发动机正常工作时，阻风门要处于完全打开的位置，所以首先要检查阻风门是否完全打开。然后检查进气系统是否堵塞，包括滤清器进气口是否有杂物，空气滤清器滤芯是否太脏，海绵滤芯上的机油是否太多，排除进气不畅和进气量不足的可能。有必要的话清理或者更换滤清器和滤芯，然后就是检查化油器供油。
二、化油器问题也可能导致发动机黑烟。发动机在使用过一段时间以后，化油器内部可能会产生杂质及结胶物，造成进油针阀关闭不严，化油器内油面过高，供油过量。由于化油器主量孔的磨损，或者是由于不正确的维修方式，比如用硬物导通清洗主量孔，会导致主量孔增大，也会使供油过量。这个时候需要用化油器专用清洗剂清洗化油器或者更换化油器。
三、还有一个导致冒黑烟的原因是排气门间隙太小，在发动机高温的时候，会导致排气门关闭不严，在做功冲程终了前还没完全燃烧的混合气被排出发动机，导致冒黑烟的现象。排气门间隙一般为0.15-0.20mm，在日常维护中，定期检查和调整气门间隙也是固定项目之一。
冒蓝烟实际上是发动机烧机油造成的。对于四冲程发动机而言，机油和汽油应该是彻底分离的，虽然仍不可避免的会有很少量的机油渗透到燃烧室（也就是常说的机油消耗），但如果到了尾气冒蓝烟的地步，那肯定就是属于发动机故障范畴了。
下面我们就从发动机结构上来看看，串机油到底是由于哪个部件出现了问题。在活塞头部还有三道环，上面两道是气环，用来保证缸体与活塞的气密性；最下面一道是油环，用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈，但不是一整圈的，有一个非常小的缺口，一来方便安装；二来是为预留热膨胀空间。就如同铁轨一般，都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置，这样是为最大限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后，开口会慢慢变大，这时候机油就会从两道环中渗出，从而导致窜油。所以一般来说，窜油都是由于发动机到一定的年限，或者说气环已达到了其使用寿命。因此窜油的罪魁祸首就是因为活塞头部的气环过度磨损老化所致。上面所说的是冒蓝烟最常见的原因，一般会出现在使用时间比较长的老旧发动机上。
如果是新发动机就出现冒蓝烟的现象，这是不是也是气环老化导致窜油呢？一般这种可能性极小，除非装配时出现问题（或者发动机之前曾经未加机油运行过，导致活塞环磨损），一般来说新发动机的气环不太容易出现问题。这种情况有可能是机油加得过多，导致机油从气门弹簧渗落到燃烧室，从而导致烧机油。四冲程发动机来冒蓝烟（烧机油）会导致喷油嘴及缸内积炭。如果是由于气环老化导致的烧机油，还会使机油消耗过快，如果没有检查机油的习惯，导致严重缺机油的话，就会出现发动机拉缸，造成发动机报废，所以如果你的发动机尾气冒蓝烟，绝不能掉以轻心！
因此，如果看到发动机冒蓝烟，必须及时处理。先检查机油是否加得太多。如果机油量合适还是烧机油，那就要更换发动机活塞环或活塞总成了。
白烟一般就是水蒸气。
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