沈阳变速箱维修厂家带你了解汽车变速箱分类

汽车变速箱被称为汽车三大件之一，起着传动和调整传动比的作用，变速箱的好坏直接关系到车的马力、扭矩、甚至关系到车内乘客的安全。那么我们就说一说变速箱的分类。（）

变速箱大体分为手动变速箱、半自动变速箱和自动变速箱。

MT变速箱，也就是我们常见的手动变速箱。这变速箱优点比较明显：结构简单，利于维护，一般几万公里甚至十几万公里才需要更换离合片和离合压片，燃油经济性也较好。万事万物有优点也有缺点，手动变速箱也有软肋：就是堵车的时候频繁换挡，离合也经常处于半离合状态，左脚基本上就不停的踩，这对于左脚是个挑战。

AT变速箱，全称是液力自动变速箱。国内厂家用的较多的是4AT变速箱，档位少，但是有顿挫感，反应较慢，燃油经济性也不好，传动效率低变矩范围有限，结构相对复杂，出现故障后维修困难。现在有好多厂家以多档位AT变速箱打广告，国外有研究变速箱的得出结论，AT变速箱的档位最好是6速--8速，这样舒适度和经济性较好。

CVT变速箱，全称是机械式无极自动变速箱。优点是变速比不是简短的点，换挡不会发生顿挫，燃油经济性好，传动损耗能量少。缺点是能承受的最大扭矩小，随着科技的进步这个问题正在解决，这种变速箱成本相对来说较高。日系车一般比较钟爱CVT，现在CVT变速箱有些会有稍微的渗油，还有会出现低温或高温保护。

AMT变速箱，这种变速箱保持了原有的机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、易于制造、成本低。但是相对于上面的变速箱这款变速箱顿挫感强烈，如果除去这一点，其它方面都优于上述变速箱。

DCT变速箱，是一种双离合变速箱有别于一般的自动变速器，它是基于手动变速器而又不是自动变速器。优点是换挡快、省油、舒适度高，缺点是有时换档会顿挫(这个原因在这里不解释，以后有机会会说），结构复杂、成本高。（）

重点！！划重点！！你们可能会问DSG变速箱呢？DSG变速箱其实是也是DCT变速箱，只是DSG是大众的叫法，所以比较熟悉。其实DCT变速箱和AMT变速箱也有渊源，大致差别在于离合个数，其实都是基于原有的机械变速器改进的。

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