发布于 2018年03月26日
与您分享地磅的故障分析及维修技术探讨
地磅的每个组成部分都可能导致地磅发生故障，例如出现仪表显示不稳、无法回零、仪表不能自检等。引起这些故障的因素有很多，每一个部件、每一根接线或者外部环境的改变，都有可能使汽车衡发生故障，但归结起来不外乎机械方面故障和电子线路方面故障两大部分。
一、修理工作的要求及基本方法
机械方面故障又包括秤台是否变形、限位装置是否正常、是否有异物顶住秤台、基础是否水平等。电子方面故障包括称重显示仪表、接线板.传感器、信号电缆接头(或插头）以及每一根接线是否存在虚焊或脱焊，线路间是否有短路或断路存在等。要排除故障，主要是设法找到产生故障的原因。地磅的修理与其他仪器的修理一样,应遵循这样的过程:观察(故障现象)-分析(故障原因)-测试(对判断提供依据和对判断的结果加以验证)-修复(更换损坏的零部件，进行必要的调试)-检定(对计量性能是否合格进行考核)。
二、故障分析
(一)查找故障位置
汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生的部位。最简便的方法是借助模拟器来査找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆解脱,将模拟器的插座插入仪表的232接口，接通电源，看仪表功能是否正常,如果仪表工作正常，说明故障在秤台，比如仪表工作不正常，则故障在仪表。
(二)仪表故障的分析
称重仪表一般由数字电路和解码电路、滤波电路、A/D转换等组成，数字电路包括主处理器、协处理器、存储器、键盘及显示器等。
(三)秤台故障分析
1.秤体：秤体下方是否有积雪等阻碍物。
2.限位装置：限位装置有横向限位装置和纵向限位装置两种。检査限位装置的限位间隙是否正常,一般应调整在(2-3)mm。
3.传感器:查找传感器故障如下：①在接线盒内用万用表检査正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上测），其阻值大约为400D/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为25000。如果发现阻值不对,按下一步继续査找。②逐次断开传感器,用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，査出损坏的传感器。如果这步査找没问题，则按下步继续査找。③将砝码依次放在秤台各个偏载点上，如果发现哪个偏载点上的示值不正确，再将砝码放在这个偏载点上重测。査出已损坏的传感器，或者脱开某传感器的输人端,在不通电的情况下测电阻值，应在350Q左右。
4.接线盒:首先检査接线盒有无水气侵入，如有水气用酒精擦洗，然后用电吹风吹千，其次用万用表测量屏蔽线与其他各线和秤台的电阻，有无泄露和短路。
三、检修方法和检修实例
(一)检修方法
地磅的修理方法很多，有观察法、比较法.替代法、使用代码诊断法等。在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
"观察法"就是通过眼睛看,用手触摸所怀疑的部件,看部件是否有异常温度变化,如脱焊、断线、错装、烧焦.变色等，直接找到
损坏的零部件。
"比较法"就是用正确的特征(波形电压)与错误的特征相比较，来寻找故障的方法。
”替代法"就是用好的元器件或模拟部件去替代怀疑有可能损坏的元器件，替代后看是否正常。
"代码诊断法"是利用仪表自动诊断显示的错误代码来找出故障的方法。对于称重显示仪表本身的一些故障仪表能自动给出错误代码，然后査一下故障代码表,就知道故障出现在哪一部分。
(二)故障排除实例
1.故障现象:石家庄井陉矿区一台60吨汽车衡仪表显示不稳，从+20到—100跳变。
故障分析:首先用模拟器检査证明仪表正常，经检査也不是机械故障,则故障可能出在接线盒或传感器。此汽车衡有三节秤台，三个接线盒,8个传感器，检査时发现把北面秤台通向中间接线盒的信号总线焊下后，仪表显示正常，而当把南面秤台通向中间接线盒的信号线焊下时，仪表显示依旧不稳，则得出结论南面秤台正常,故障由北面秤台引起包括四个传感器及两个接线盒。用万用表测量，发现中间接线盒&联接北面秤台的信号线中激励电压为11伏多且不稳，而正常值为12.5伏,经检査接线板上的+EX接线孔虚焊。
故障处理:焊一根短路线直接把此+EX接线端与仪表过来的+EX端相连，故障解决。
•故障现象:某公司50吨汽车衡仪表显示负超载。
故障分析：首先用"替代法11检査证明仪表是好的，检查接线盒,用万用表测量传感器的输出信号，发现信号不正常，而接线板本身正常，把传感器的信号电缆线拖出来检査，发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破，吊起秤台后，发现纵向限位和三个连接件被撞断。
故障处理:把两个角上的传感器信号线从被咬破处剪断，因为放在原来位置的线不够长，所以移到中间，而把中间的两个好的移到角上,又换了两个新传感器,焊好限位,换上好的连接件，重新标定调试，故障解决。以上的知识就先介绍到这里了，以后我们会定期为大家分享关于的相关知识，同时也希望需要该产品的朋友可以随时关注我们的网站，我们会为您提供更详细的问题解答。