铁路道岔各个部件的调整莫要忽略这四点

发布于 2018年03月15日

[摘要]铁路道岔在运行一段时间后就需要及时检修，在检修当中，有很多部件是需要调整的，铁路道岔厂家在这里提醒指出有四点是不能忽略的。

各个部件的调整莫要忽略这四点

铁路道岔在运行一段时间后就需要及时检修，在检修当中，有很多部件是需要调整的，铁路道岔厂家在这里提醒指出有四点是不能忽略的。

一、道岔调整完成后，应利用CPⅢ控制网配合轨检小车进行轨道一次精调，精调完成后请监理单位报验，在征询监理同意后，方可进行混凝土浇筑。

二、混凝土浇筑采用泵送混凝土方式。道岔调整精度，道岔按设计位置进行精度调整，指出其精度符合下列规定：道岔里程位置允许误差为±15mm；导曲线圆顺，支距正确，其允许偏差为1mm。
三、岔后附带曲线用10m弦量，续正矢允许误差为1mm；轨距：尖轨尖端处轨距允许误差为±1mm，需要加宽部位轨距以不大于1‰变化率渐变；
四、施工中我们将采用专用的轨距拉杆和上承式钢轨支撑架，将道岔各部件进行牢固联接。
对于铁路道岔各个部件的调整，指出莫要忽略这四点。

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