沈阳智能指纹锁报道向中国提出涨价被拒后拒交大飞机，如今该厂已破败不堪

近段时间，乌克兰和中国在大飞机合作项目上的合作再次受阻，也引起了广大的网友的关注，大飞机是中国空军一直以来都存在的短板之一，而这次受阻也并不是第一次发生，早在10多年前这种事情就已经发生过。大家都知道，对于一切可能得到大飞机的机会，中国自然不会放过，但是大飞机的研发和组装也需要非常雄厚的工业基础作为支撑，而当时的苏联就是少有的具备该能力的国家。

对于苏联时代的安东诺夫飞机制造厂相信大家已经比较熟悉，这家以生产安-124、安-225大型军用运输机著名的公司在国际上的知名度非常高，苏联解体后，该公司被乌克兰继承。但是除了安东诺夫飞机制造厂以外，苏联还有一家飞机制造厂虽然在名声上不及前者，但是其规模比安东诺夫更大，制造的重型运输机也更多，这就是著名的契卡洛夫飞机制造厂，其位于苏联的加盟国乌兹别克斯坦境内。

契卡洛夫飞机制造厂以生产伊尔-76运输机及其改进型号大飞机为主，包括伊尔-78加油机等等，总生产数量近1000架，苏联解体前的生产能力非常强悍，但是苏联解体后，该飞机制造厂的订单持续下降，规模也急剧萎缩。契卡洛夫飞机制造厂曾经有望迎来一次翻身的机会，在2005年的时候，意识到战略空军重要性的中国曾经和俄罗斯签下一笔巨额订单，包括34架伊尔-76重型运输机和4架伊尔-78加油机。

该笔订单的总金额超过了10亿美元，由契卡洛夫飞机制造厂生产组装，但是该厂后来以生产线老化、人员流失严重、成本上涨等一系列因素提出涨价要求，由10亿美元提高到15亿美元。结果中国拒绝了这个要求，该飞机制造厂也没有能够顺利交付大飞机，此后俄罗斯虽然极力促成生产线的搬迁工作，但是无奈成本太高等原因没有达成愿望，而中国也只能拿到几架翻新的伊尔-76，剩余部分则由发动机替换。