苏州废金属处理：不合规电动自行车将被回收报废

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电动自行车由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。

“电动自行车行业经过20多年的发展，取得了显著的成效，产业规模跃居世界第一，年产量3000多万辆，产品逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，目前全社会保有量约2亿辆。”1月16日在工业和信息化部的新闻发布会上，消费品工业司司长高延敏发言中讲到。

据悉此次由工信部、公安部、工商总局、质检总局四部委组织相关部门和企业共同制订的《电动自行车安全技术规范》将面向全社会公示30天。

四部委在新闻发布会上提到目前我国电动自行车全社会保有量约2亿辆。作为轻便、绿色的出行工具，电动车在国内使用率尤为普遍，但是在行业的快速扩张下，电动自行车所面临的问题也愈发明显。加之快递、外卖等行业对电动车的使用已成为行业现象。新规出台后对电动车的生产和使用将会产生什么样的影响,记者注意到行业中有人用“狼来了”形容。

新规出台电动自行车最高车速被提升到25km/h

关于此次新规出现的原因，四部委表示，由于目前电动自行车单方面强调量的扩张，在产品品质和安全性能提升上投入不足，导致低端产品过剩、高端产品供给不足、价格战频繁、安全事故多发，为减少因电动自行车引发的安全事故的发生，再加上现行标准年代较早，内容存在局限性。而此次新规修订将着重对电动自行车的安全性能做出明确要求。

新标准以“三确保一坚持”为根本原则，即确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性，指导标准修订工作。

电动自行车由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。

新规中明确了电动车的最高车速将会由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240w调整为400w。

新规实施后行业人士直呼“狼来了”

“这一次，‘狼’真的来了!”1月16日，河南电动车行业资深人士梁先生谈及此事表示。

在业内人士看来，这次新规的发布，让整个行业备感紧张。

据了解，新标准推出后，会给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。

中国自行车协会八届五次理事会在黑龙江哈尔滨召开时协理事长马中超在会上透露，新的电动车自行车标准制定和以前有所不同，除了四部委，还上升到了国务院、全国人大层面，并称“高度前所未有，严肃前所未有”。

据了解，中国是全球最大的电动自行车生产和消费国，年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%，但行业内多数中小制造企业技术水平较低、缺少自主创新能力，产品类型主要以低档次、低附加值产品为主。

公安部交通管理局副局长李江平明确，下一步，公安部将积极配合工信部等，以新标准出台为新起点，对超标电动自行车正本清源，清理违法违规生产企业，严把销售准入关，确保新标准得到认真执行，从源头上杜绝超标电动自行车的产生

电动车安全事故逐年上涨快递、外卖行业受影响

2017年北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生火灾，火灾造成5人遇难，9名伤者送医。而起火的最终调查原因是电动自行车引发火灾。

据相关数据显示由于电动自行车引发的火灾次数在逐渐增多，据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡。

2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。

同时由于快递和外卖行业电动自行车使用普遍，有业内人士表示，新规出台后对快递和外卖行业将会产生很大影响。

北京二中院对近四年来审结的快递、外卖车辆侵权纠纷类案件进行了专题调研，2014年至2017年10月间，二中院及辖区法院共审结快递电动三轮车侵权纠纷案38件，外卖电动自行车侵权案13件，从每年审结的数量来看，两者在数量上均呈上升态势。

二中院法官表示，“由于电动三轮车、电动自行车没有类似机动车的车架号，又缺乏统一规范的编码和备案，未被纳入机动车强制保险范围，往往无法实现统一保险。”

新规出现后，不仅对电动自行车的速度有所限制，还对重量有所限制。外卖送餐员小陈表示，“送外卖的都赶时间，车速都比较快，如果时速不能高于25公里，估计很多外卖都会晚点。”

而快递行业每天要送很多包裹，除了赶时间外还要在新规发布后考虑承重。

网友：新规出台旧车怎么办？

对于电动自行车新规，许多网友提出用车质疑？网友表示，“什么时候执行呢？地面上不符合规定的（电动车）怎么办呢？”

面对目前近2亿辆的在用车辆，如何实现从违规到有规的平稳过度，将不合规电动自行车替换，成为当前很重要的问题。

高延敏表示，“对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。”

同时也有网友提出，新规的出现不接地气。

新规中提到，“考虑到电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶，因此新标准要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能，这是电动自行车能够纳入非机动车管理的必要前提。”

有网友表示，重量已经限制了，55公斤的重量及即使没电了也骑不动，“规定了55g公斤整车质量还要能脚踏，4部委的专家们你登个100多斤的车我看看？”

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