告诉你活塞式压缩机的机身部件中安装曲轴、连杆、十字头传动部件,是压缩机的心脏,机身的下部储藏润滑油以及回收润滑传动部件流出的润滑油,起到一个油箱的作用,相当于一个密封的容器,为了机身内的通风换气,防止润滑油气化形成高浓度的可燃性气体引起爆炸燃烧的危险发生,要求严格的工艺性压缩机通常采用氮气置换的方法,大多数压缩机是在机身上安装一定数量的呼吸器来达到这个目的。呼吸器的另一个重要功能,能够起到缓解填料部件泄露造成的负压吸气,造成损耗润滑油的平衡作用。
告诉你有人认为润滑油的耗损与填料泄露毫无关系,其实不然,填料泄露是空气压缩机润滑油损耗最重要最直接的原因。就全国统一规范设计的5L-40/8型及4L-20/8型空压机为例,该压缩机填料部件结构是底部(靠近机身侧)为刮油环,上部(气缸侧)为密封环,该填料部件为二合一结构,既起到刮油作用,防止机身内的润滑油进入气缸,又起到防止气缸内的气体外泄、密封气体作用。当刮油器工作状态不佳,不能把粘附在活塞杆润滑油全部刮掉,润滑油就会沿着活塞杆与刮油环之间的间隙进入气缸内,致使润滑油耗损。如果填料的密封环工作不佳,当活塞部件向缸盖方向运动时,一级气缸内就会形成负压,机身内的大量油气就会被吸入到气缸内,尤其是刮油环工作效果也欠佳时,油雾及液态润滑油就会进入气缸内。试想,每分钟几百转活塞往复运动,将会有多少含油气体被吸进气缸里,其润滑油流失速度是非常惊人的,这就是为什么压缩机机身并不存在缺陷却造成漏油,而润滑油会大量流失的重要原因。
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