ECU插接件插拔注意事项及连接过程

插接件插拔注意事项及连接过程。

一．由于ECU 精密电子仪器，在进行相关工作时请务必注意以下事项：

1、ECU 与整车电源的连接：ECU 电源正负极必须可靠地分别连接到整车电瓶的正负极，在ECU 正极与电瓶正极之间串接20A 或者30A 的保险（目前潍柴所有发动机与锡柴6DF3、6DL2 为30A）。

2、焊接时的保护：在整车上进行焊接时，必须取下ECU 的线束接插件，以避免大电流损坏ECU 的电路板。

3、电控单元在运输、装配过程中的防护：用护套对ECU 公插头进行覆盖以防止颗粒、焊接产生的火花等进入。不要触摸ECU 的针脚；在进行电控单元的插头插拔时，务必操作到位，避免虚插、强行插拔或插拔不当造成电控单元的针脚弯曲，进而影响相关功能。

4、在进行ECU 的插头插拔时（参看ECU 插接件插拔步骤），务必将钥匙开关拧到ACC 档或者LOCK 档，断掉ECU 的电源，并要等待30 秒左右时间后（或者听到ECU 主继电器断开后），在进行ECU 插接件的插拔，以免强行断电烧坏电控单元或其他元器件，同时避免ECU 记录在插拔过程的无效的故障信息。另外在拔插电控系统相关的传感器时要断掉ECU 电源。

5、ECU 的有些引脚输出电压，装配过程出现问题在没有确认相关线束的具体功能前，严禁随便接地或接错，否则会对ECU 造成很大的损害。

二．ECU 插接件的连接

ECU 与线束需要可靠连接，ECU 插接件带有锁止与助力机构，因此在进行ECU 插接件插拔时不要强行插拔，请务必按要求进行插拔。

1．各种ECU 插接件助力机构及锁止机构：

2．ECU 插接件安装：

各种ECU 的插接件虽然不同，但插接件结构与方法大体相同，下面用的比较多的一种ECU 插接件介绍插接件的插拔过程：

1) 确认钥匙开关是否在LOCK 档或者ACC 档，若不在请务必旋到LOCK 档或者ACC 档；

2) 将ECU 插接件助力结构掰到最后位置（掰到听见咔吧的声音或者掰到掰不动为止），如下图所示，此时插接件锁止机构完全伸出；

若助力机构损坏, 请用力拉出锁止机构到不能拉动为止，使锁止机构完全伸出，如下图所示：

3) 将插接件与ECU 插件对齐，推入，试着掰回插接件助力机构（且不可太用力以免造成损坏），若不能掰动，可能由于没有与ECU 插件没有对齐，上下左右活动一下再试着掰回插接件助力机构，若还不能掰动，可能由于锁止机构没有完全退出，请重复步骤2、3 直到助力机构能轻松掰回为止；

若助力机构已损坏，请直接推动锁止机构，若不能推动或者能推动但ECU插接件不与ECU 压紧，请重复步骤2、3 直到能推动且与ECU 能压紧为止；

4) 将锁止机构掰到最后（有的会听到咔吧声音，有的掰到不能动为止）如图，ECU 插接件通过锁止机构被可靠锁止；若插接件助力机构坏，请推动锁止机构到ECU 插接件通过锁止机构被可靠锁止。若是大柴6DE 发动机，请掰到定位卡卡住为止，如下图。

5) 最后，整理好线束可进行其它操作。

3. ECU 插接件拔出：

1. 确认钥匙开关是否在LOCK 档或者ACC 档，若不在请务必旋到LOCK 档或者ACC 档，并等待30 秒左右时间（或者听到ECU 主继电器断开）；

2．按图示方向掰动插接件助力机构，锁止机构将伸出，在其作用下ECU 插接件将向上运动，将助力机构掰到最后位置（有的会听到咔吧响声，有的到掰不动为止），ECU 插接件将完全与ECU 分开，此时可以很容易的拿出ECU 插接件；

若是大柴6DE 发动机，在掰动插接件助力机构前请按下定位卡若助力机构坏，锁止机构不能伸出或不能完全伸出，请用力直接将锁止机构向外拔出到ECU 插接件将完全与ECU 分开，然后拿出ECU 插接件。

好了，ECU插接件插拔注意事项及连接过程的详细介绍就为您介绍到这里了，感谢您的阅读，如需进一步了解的特点，还请您继续关注本公司的新闻动态。