[摘要]坚持配套的公路运送限重。美国内陆点的人对此体会都非常深刻，美国的公路运送限重十分严厉，由于许多集装箱在装卸地点卸下后需求用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重相同变成了船公司约束装集箱分量的缘由，当然，只做到码头的不在此限。
集装箱的限重是非常重要的一个指标，集装箱超标准承重会有一定的安全隐患。那么，集装箱为何要限重呢，襄阳住人集装箱厂家对此做了简单的介绍。
1. 防止各类机械设备超负荷运转。集装箱船靠码头后，通常都需求所在地点的吊机进行装卸工作，然后用运送工具拖到集装箱堆场再用设备吊下来。若是集装箱的分量远远超过机械的负荷，就会给码头和工作地点的工作部件艰难工作，所以，对一些设备对比落后的小港口，船公司通常都会提早奉告该港口的限重，超越此限的不收。
2. 坚持配套的公路运送限重。美国内陆点的人对此体会都非常深刻，美国的公路运送限重十分严厉，由于许多集装箱在装卸地点卸下后需求用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重相同变成了船公司约束装集箱分量的缘由，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国近年来也出现了公路限重。
3.坚持船公司的铺位和分量平衡。每条集装箱船都有必定的铺位和分量约束，但详细在某条航线上，铺位和分量并不总是恰到好处的平衡用完的。对立往往发作在出重货对比会集的部分地区，船只的分量现已到了，铺位还缺少一些，为了补偿这种铺位丢失，船公司往往采纳加价政策，即货重超越到一定吨位后加收额外的运费。也有船公司不是用自身生产的船，而是买其他造船公司的铺位来运送的，对分量的约束会愈加严厉，由于船公司之间的铺位生意一都是依照必定规范和规范来核算的，超越分量的不给上船。
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