道钉安装有问题，看看陕西铁路道岔厂家是怎么逐个解决的

发布于 2017年10月17日

[摘要]道钉是道岔安装不必可少的零件，在安装的过程中会出现一些问题，下面看看陕西铁路道岔厂家是怎么逐个解决的。

道钉安装有问题，看看厂家是怎么逐个解决的

道钉是道岔安装不必可少的零件，在安装的过程中会出现一些问题，下面看看陕西铁路道岔厂家是怎么逐个解决的。

安装在标线上。
标线也是一种树脂材料，本身也是附在地面上的，其本身与地面的连接力是有一定限度的。如果道钉安装在标线上，那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线，这样的话道钉很容易被冲击掉，而且还会把标线也粘掉。
道钉安装位置不清洁。

道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁，其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力，导致道钉粘接不牢，在遭受外力冲击时，很容易脱落。

胶水涂抹不均匀。
安装道钉时，胶水不仅要用量适度，还要涂抹均匀，这样才能保证道钉各部分受力均匀，避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。
道钉安装孔位浅、孔位细。
这主要是针对铸铝带脚道钉。铸铝带脚道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能，使用寿命也更长。但是在安装过程中，如果孔位过浅或者过细，那么道钉的底面就不能和地面充分接触，影响粘接的牢固性。
道钉安装位置不平整。
这样导致的直接后果就是道钉受力不均匀，道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆，道钉很容易破裂。
环氧树脂胶水调配时环境温度不够。
环氧树脂胶水是双组分胶，胶水和固化剂要按照一定的比例配比，并经均匀搅拌后才能发挥起功效。
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