我国报废汽车回收拆解行业总体概况

我国回收拆解行业总体概况。报废汽车回收拆解行业的发展与汽车工业的发展、汽车保有量等息息相关。2013年末全国民用汽车保有量达到1.374亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.66%，千人汽车保有量接近百辆。比较西方发达国家，如美国千人汽车保有量达到800辆，日本千人汽车保有量达到600辆，我国汽车产业发展还有很大发展空间。

回收率方面。2013年全国获得拆解资质的企业数量达576家，同比增加10.34%；隶属回收网点2268个，同比增长1.39%。报废汽车回收网点已覆盖全国70%以上的县级行政区域，从业人员近3万人。报废汽车回收拆解网络初具规模， 回收拆解企业数量、整体素质逐步提髙，但报废汽车回收比例仍在低位徘徊。2013年我国报废汽车回收拆解行业预测回收拆解报废汽车135万辆，其回收比率占汽车保有量的0.98%。这与国外发达国家差距很大。以日本为例，日本近几年汽车保有量都维持在7500万辆左右汽车当年报废回收（注销）量达550万辆，回收比率为7.17%，当年汽车消费量540万辆左右，基本接近汽车报废（注销）回收量。而我国年民用汽车理论注销量572万辆，占汽车保有量的4.16%。报废汽车回收量仅占汽车理论注销量的23.6%，即约有2/3以上被注销的报废车辆非法流入社会。

回收规模方面。2013年全国报废汽车回收拆解企业中，回收报废汽车超过万辆有12家。年回收报废汽车在3000-10000辆有27家；1000-3000辆有140家；1000辆以下的收拆解企业达397家，占拆解企业总数量接近70%，回收量不足总量的1/3。可见目前我国报废汽车年回收量低、资源分散，回收拆解企业生产规模比较小，经济效益低是普遍现象。

经营状况方面。2013年我国报废汽车回收量拆解材料销售总量都有所提高.但由于我国报废汽车回收拆解企业经营利润依赖于废钢铁材料销售，我国钢材市场价格疲软，具有可销售附加值高的拆解汽车可回用零部件受政策限制不能直接销售，直接影响了拆解企业的经济效益。再加上企业税负较重，因此目前我国报废汽车回收拆解行业基本属于微利行业，经营困难。

阅读完以上小编今天为大家介绍的内容，相信朋友们对我国报废汽车回收拆解行业总体概况也都有了一定的了解，希望这篇文章可以帮助到你们喔。大家也可以登录到查看订阅更多相关内容和资讯,敬请关注！