为您分享公路隧道照明控制

为您分享公路隧道控制。

（1）总体照明控制设计

为节约用电，本工程照明系统采用直接法控制：系统具备亮度数据在线采集处理、照明回路智能控制和运行状态的数据反馈及记录功能。

国外公路隧道的照明技术研究开始早，经过多年的研究和实践，技术相对成熟。 例如，早在20世纪60年代，意、法两国之间的MontBlanc隧道就已经按照交通量的变化进行照明调光。

本工程以在线亮度检测仪作为传感器，在主隧道南北入口端洞口各设一组亮度检测仪，检测仪由一个洞内亮度检测仪Et和一个洞外亮度检测仪Ea组成。 洞内亮度检测仪Et用于检测隧道入口引入段照明亮度，安装在洞内离洞门10米的行车道隧道右侧墙上，仪器探头方向指向行车前进方向，仪器安装高度3m；洞外亮度检测仪Ea用于检测洞口亮度，安装在行车右侧路灯灯杆上，高度10m，离洞口75m(一个停车视距位置)，仪器探头方向水平指向洞口中心。 亮度检测仪采用4-20mA直接输入进入段照明箱的PLC，将数据发送至管理中心。

隧道管理部门可以根据时间、天气状况以及交通流量来灵活的对隧道内的照度进行调节。

（2）基本照明控制

隧道内基本照明的特点是工作时间长，需全天24h照明，是隧道内用电的主要负荷。 基本段照明直接由变电所低压柜引出线路供电，左线及右线隧道均引来4条线路，照明线路采用隔一接一的方式接线。 由变电所内PLC控制器引出屏蔽双绞线NH-RVVP(2*1.0)沿弱电桥架接入LED隧道灯自带的RS485通讯接口。 系统通过PLC控制器接收亮度检测仪信号，由设定的亮度值确定照明等级，按预置程序调整LED灯具的启闭与功率。

（3）加强段照明控制

加强段照明在该段设置单独的照明配电箱，箱内设小型PLC模块控制各组灯具；各组PLC以总线方式接入网络交换机，并上传至隧道中央控制室计算机系统，按照中心控制室计算机指令控制照明回路。 计算出洞内实际亮度需求并控制灯具输出相应地光通量，实现了按需照明的目标，最大限度地节约了电能。

（4）应急照明控制

在基本照明线路中，左线及右线隧道各有一条线路接入EPS柜，当市电断电时，由EPS电源为基本应急照明灯具供电，控制装置可将基本照明灯具的功率调整至应急灯亮度值标准，在保证应急供电的前提下减少了EPS系统的容量。

7 结束语

城市隧道的照明用电是隧道运营的主要成本之一，正确选择洞外亮度值，合适的光源，合理的布灯方式、控制方式，能够在保证行车安全性、舒适性的前提下，为解决能源短缺做出贡献，同时减少了维护工作、降低了隧道运营成本，所谓一举多得。 我们深信随着城市隧道的不断发展、节能意识的不断提高，隧道照明的技术将会有更大的发展。

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