乌鲁木齐地磅计量检定规定

计量检定规定。1.在检定前必须对汽车地磅基础部分进行检查

看汽车地磅传感器的钢球是否松动，如果发现有松动现象，首先要进行处理。一般采取垫钢板的方法。就是在钢球下面底座地方垫上钢板，钢板厚度要看钢球与底座之间的距离有多大。检定人员在检定工作中，要准备（1-3mm）的钢板，总之传感器下面的钢球不能有松动现象。

2.在检定前对汽车地磅基础上的预埋件进行检查

用铁棍对地磅基础上的预埋件进行敲击，如果发出空空的声音，说明预埋体与水泥墩子已经脱开，此时，即使检定合格，但该地磅在使用中数字同样会不准确，并且重复性有很大的偏差。如果敲击地磅基础上的预埋件，发出突突的声音，说明预埋体与水泥墩子是紧密结合在一起的，可以进行检定。

3.在检定前对地磅线路以及显示屏进行检查

传感器到显示屏之间的线要求是整线，不能有破皮或者接头。

4.在进行偏载试验过程中，如果发现某一点检定实际载荷值重量偏小，说明该点的汽车地磅传感器已经损坏，必须进行更换。如果某一点与实际载物相差不大，只有几十千克，即进行角差调整。只调整到与实际载荷量相等。还有一种情况不需要进行角差调整，即几个检定点都与实际载物量相差相同数字，并且误差不是很大，只有几十千克的情况下，在偏载试验结束后，进行一次整体标定。

5.在新安装汽车地磅首次检定时，首先要找重车，最好接近满量程，在汽车地磅上来回开动，并急刹车，反复几次，让地磅各个部分之间尽量磨合。不然的话，即使检定合格，但使用后不久，数字就会出现大的偏差。

6.当地磅检定合格，在使用中出现在小吨位数字准确，大吨位出现较大偏差，或者小吨位有较大偏差，大吨位数字准确，说明传感器已经老化，或者传感器有质量问题。必须更换。

7.地磅检定开始以前，最好把检定分度值减少为实际分度值的一半，以便在检定过程中减小地磅本身的误差。提高地磅的准确度。在检定工作结束后，再把检定分度值变为实际分度值。

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