佛山叉车公司怎样改进散热器结构

怎样改进散热器结构。为解决恶劣工况时油温过高和液力传动油与发动机冷却液相互串腔问题，决定将内置的液力传动油散热器更换为外置的板翅式散热器。今天，和泰叉车为你介绍。

板翅式散热器主要由一组夹层结构叠置焊接而成，每个夹层结构由2块平行的隔板1、波浪形翅片2和封条3组成，如图2所示。各夹层结构焊接成一整体后，再配以必要的封头、接管等。

板翅式散热器不但具有传热效率高、结构紧凑、强度高、适应性强等特点，而且具有扩展的二次表面，这使得它的散热面积比管带式散热器的散热面积大很多。该型散热器不受水室空间和散热介质的影响，可根据变矩器的散热功率来选择其规格。此外，由于液力传动油散热器和发动机水散热器是两个独立的散热器，所以液力传动油与发动机冷却液不可能相互串腔。

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